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船舶消防安全探析

  • 发表时间:2023-09-25
  • 来源:kaiyun
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【摘要】船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等;消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。本文就船舶消防安全管理存在的问题及改进建议进行探讨。 

【关键词】船舶消防 安全 存在的问题 建议 
  一、油轮消防安全管理存在的问题 
  (一)责任落实有待细化 
  目前各管船公司均按照一定比例配备了船舶主管,以打理船舶在营运中的各项事务,而在岸基地日常管理活动中,众多的船舶主管将精力投放在船舶应对PSC、FSC以及石油公司检查、船舶航行安全、码头货油作业、船舶设备修理、船舶供应、代理衔接、人员安排以及恶劣天气、防范海盗等风险控制工作中。当然,公司程序、须知文件不可能只对消防管理说得那样清楚,但在“岗位说明书”里可将船舶消防管理职责和要求交待明白,至少可以认为已经将船舶消防管理的职责落实到了岗位。 
  (二)船舶现场存有痼疾 
  第一,文件制度欠全面。《消防培训手册》、《防火安全操作手册》、“防火控制图”与本船实际不符,尤其是《消防培训手册》均为统一的模本,岸基地也未经过认真校核。“应急部署表”、“船舶消防档案”等数据资料未能及时更新。厨房、配电间、油漆间、化学品库、泵间、电焊间等特殊的也是重点防火场所以及对船舶非认可型电器管理常有标识不清、管理制度和操作规定缺失的情况。 
  第二,设备维护有遗漏。船舶消防标识缺失、未按要求检查维护消防员装备、未按要求检测感烟、感温探头,消防栓漏水,烟囱防火挡板控制系统漏气,CO2系统部分瓶头管路接头松动,个别船舶甚至CO2气瓶保险销未移除,船舶防火门自闭器故障时有发生等问题。 
  (三)岸基管理需跟进 
  可以认为,船舶发现的任何问题都应追溯到岸基管理。不能将船舶消防管理概念化,更不能淡化,不能认为船舶消防管理的相关体系文件已经完备,且船舶至今未发生火灾,就处之淡然了。 
  (四)船员队伍有待稳固 
  近几年来,公司运力扩张,新船集中出厂,船员提升过快,从而导致业务不精、经验不足,出现管理水平低下现象。另外一个方面,船员市场的活跃,船员流动性增大,今天上这条船,明天去向还是未知数,船公司在定员上无法做到定船定人。因此,要加强人员管理和船员队伍建设。 
  二、改进并强化油轮消防安全管理的建议 
  (一)严格落实法定责任 
  按照公安部“61号令”“谁主管,谁负责”的原则,船公司管船部门或单位应严格落实这一法定的责任。不仅要在(消防组织、消防安全责任书)形式上满足规定的要求,更重要的是要将消防安全管理责任层层落实下去。 
  (二)认真履行管理职责 
  船舶消防安全管理究竟管什么,这是一个必须明确的问题,我们不能总是将船舶消防管理概念化,关键是要有内容、有范围并有深度。船舶人员的消防三级教育、培训,岗前谈话、熟悉职责、在岗训练演习,船舶消防系统/设备及器材的配置、更新供应、维护检测、船舶自查、组织专项检查、提供支持跟踪解决并验证船舶各类外部检查发现的缺陷和问题等等,都应该是管理的对象和内容。这样,才能真正履行起船舶消防管理的责任。 
  (三)强化员工宣传教育 
  组织学习国内外有关消防安全的法津,法规,增强船员的消防法制观念和消防安全责任心,新进员工尤其是新招大学生,仅经过海事部门“油轮安全知识”和“油轮安全操作”学习培训并取得合格证是不够的,应结合本公司船舶消防特点和要求,一并纳入“三级教育”,进行宣传与教育,重要是培养员工消防意识和船员的防火责任感。 
  (四)培训演练提升能力 
  船舶应根据动态、人员和海况气象等实际情况,策划、组织实施好船舶月度消防训练和演习,重点提高船员船舶消防技能、技战术和自救能力。因此船舶在搞好火灾预防的同时,应注意训练船员掌握所有灭火设备和器材的位置、性能和使用方法,熟练地掌握船舶发生火灾时的扑救措施和疏散自救方法,按照油船应变部署表规定的要求,认真组织演练,并作好分析评价,找出不足,以提高船员的灭火技能。当然,岸基地跟踪、核查与监控也是必须的。 
  (五)及时治理消防隐患 
  首先要善于发现船舶消防安全隐患,这就要求船舶认真做好例行月度安全自查,查消防管理到不到位、查设备存在的问题、查隐患的整改情况、查有没有冒险违章操作的行为,对防火重点区域、消防设施、器材、监测报警装置、非认可型电器进行全面的检查、检测,结合本单位本船的情况制定纠正措施,并认真组织实施,岸基船舶主管须对船舶上报的自查结果及纠正整改的情况进行核查和跟踪,最大可能地提供支持,确保将查出的消防隐患及时整改与封闭。 
  (六)消防设施维护管理 
  保持消防系统、设施和器材具有可靠性,并处于良好的技术状态,是消防硬件管理的目标。油船消防设施(固定系统)和应急设施的好坏关系到油船自救关键的最后的一道防线,所以设施必须保持完好和处于即刻使用状态。应该说,船舶消防硬件管理的主要任务是对包括固定气体/泡沫灭火系统、手提/移动式灭火器材、火灾报警系统、消防员装备、紧急逃生呼吸装置、逃生时使用的应急照明、国际通岸接头及必要的通讯设备、船舶通风系统,包括挡火闸和挡烟闸、风机及其控制,还有燃油供应及应急切断,船舶众多的防火门及其控制装置,机舱天窗及关闭装置等按要求进行定期的维护和检测。 
  (七)船舶消防运行控制 
  船公司应组织适当的消防专项检查,以掌握管船单位/部门船舶消防管理的运行状况,提升体系和消防管理的执行力,还应尽量避免陷入检查——纠正的重复和头痛医头、脚痛医脚的怪圈。基于质量管理体系的思想和要求,油船公司应对船舶所有外部检查的缺陷和问题进行数据采集、分析,从中找到管理上的原因,进而制定有针对性的纠正和预防措施,并组织有效的实施,实现持续改进。 
  参考文献: 
  [1]夏锐.绿色消防技术研究[D].西南交通大学,2007,(03). 
  [2]刘一凡.船舶消防在PSC检查中存在的问题与对策[A].2008.(05).